Scania SBAT 111 S, 36190 6 × 6 Fajrokamiono

Ses radoj iama fajrobrigadilo kun 300 CV Scania DS 11-motoro.
Bonega "lango-tirilo"
Teamoj
Hebra kabineto
Akvo de 1000 litroj plus Ruberg-pumpilo 500 l / min.
Meza montrofingro kun 50 m por 6 tunoj da ununura ŝnuro.
7 m lumanta masto.
Tirata pilko 60 mm.
Elektra generatoro 220 voltoj / 10 kVA
HIAB 965-gruo: Kapacito 980 kg sur 8 m / 4400 kg sur 1,75 m / 7700 kg sur 0,5 m
Pneŭoj: 400 70-26,5 12 PR
4 anstataŭaj pneŭoj kun radoj
Longeco 8,15 m
Larĝo 2,5 m
Alteco 3,45 m
La ŝarĝolongo estas 3,72 m
Serva pezo 13830 kg
Plej granda ŝarĝo en ŝarĝa spaco 2890 kg
Tuta pezo 17750 kg

Unika tertremo

Scania SBAT 111 S, 36190 6 × 6
Ĉi tiu Scania terena tufo estis origine disvolvita por la Sveda Defendo.
Meze de la 60-aj jaroj, la svedaj armitaj fortoj volis ke Scania produktu terenan veturilon kun aŭtomata transdono en du versioj kun la samaj komponentoj.
Ĉi tiuj estis nomitaj SBA kaj SBAT 110/111.
Konstruado finiĝis en 1970 kaj la unua komisio de la defendo por 2000 veturiloj venis en 1974.
Entute 3400 ekzempleroj estis produktitaj en 1975-1990.
Kiam la ordo, la Fortoj faris specialajn postulojn al Scania:
La prezo estus determinita de kiom ili kostas en operacio kaj bontenado. Malaltaj kostoj signifis, ke la defendo pagis pli altan prezon por ĉiu aŭto!
Ĉi tiu aŭto estas modelo SBAT kaj povas rezisti 60% tonalecon kaj 40% flankan deklivon kun plena ŝarĝo.
La motoro estas 300 CV Scania DS 11-motoro.
Laŭ ĝi, la motoro povas esti ŝanĝita en kampoj en 4 horoj kaj malvarme funkciigita ĝis -40 gradoj.
Speciala pieda kontrolo provizas malpezan bremsadon, kiu faciligas veturadon en malfacilaj terenoj kaj la aŭtomata skatolo permesas veturadon je 3-80 km / h.
Ĝi estas vera ekster-vojo-veturilo kun malrapida alteco de 40 cm kaj alteca alteco 80 cm.
Ĉi tiu veturilo estis aĉetita denove de la Fajra Servo en Helsingborg en 1979 lige kun la konstruado de granda trafika areo, kie oni timis, ke multaj trafikaj akcidentoj okazos.
Ĝi estis ekipita per akvotavolo de 1000 litroj kaj krano HIAB 9 tm.
La prezo tiam estis SEK 700.000 - grandega sumo tiutempe!
Tamen ĝiaj ĉefaj klopodoj en ekster-veturanta veturado dum ĝia aktiva tempo ĉe la sav-servo en Helsingborg estis spuri ambulancojn dum severaj neĝoŝtormoj.
De la komenco de la 1990-aj jaroj, la aŭto estis uzata nur por lanĉi savŝipon de 1000 kilogramoj.
La aŭto estis aĉetita de ni en 1996 kaj apenaŭ estas veturita de tiam.
La aŭto nur havis 2 posedantojn!